武漢二七長江大橋—橋面鋪裝（江南段）工程，建設規模:K11+226.323~K12+858.323,總面積50006方，鑒于二七長江大橋正橋三塔斜拉主跨度大，橋面結構在汽車等活載作用下豎向變形大的結構剛度特點，該橋交通量繁重因素、氣候炎熱、潮濕多雨的特點，橋面鋪裝層結構設計綜合考慮對橋梁結構變形的適應性、環境溫度穩定性、防水盒耐久性等因素后采用雙層改性瀝青混凝土結構。

橋面鋪裝結構（由上至下各結構層）：表面層—改性瀝青SMA-13（40mm）;粘層—改性乳化瀝青0.4~0.6kg/m2;下面層—改性瀝青SMA-13（40mm）；粘層—高粘高彈粘結層（10 mm）；防水層—DPS（深層滲透結晶型防水涂料）；砼橋面板面界面處理—拋丸打沙，形成干燥、潔凈、粗糙的界面。為提高橋面鋪裝的高溫穩定性和低溫抗裂性能，對表面層及下面層SMA-13均摻加聚酯纖維。

我單位即將承建的武漢二七長江大橋是武漢市第七座長江大橋，是號稱有著最時尚、最實惠、工期短、抗位移且結實這五項之最備受矚目的跨江大橋。漢陽市政號稱“鐵軍”，鋼鐵一般的意志使我們遇到再多的苦難也毫不退縮。雖然我們進場不久，但是提早一個月我們就開始對該工程進行深入地研究，在最短的時間對整個工程的進展現狀和目前條件現場環境進行了勘察，這使我們有絕對的自信面對即將迎面而來的挑戰。

無論是在現場負責的領導、技術負責人、施工員、安全員，還是堅守后方的資料員、預算員以及從項目管理部、合約管理部、經營管理部、財務管理部、群團辦公室進行統籌協調施工的員工，每一位都有著豐富的工作經驗和責任心，他們中有不少人才從城市道路路面改善工程友誼大道改造工程上下來，但是絲毫沒有因為疲勞而推脫延誤，躍躍欲試地為下一個挑戰及時做好心理和身體準備。為使該工程項目早日投入使用，所以我們必須確保工程按期完工，并做到優質、高效、安全、文明地完成。我項目部積極召集有關成員，每天到現場勘察，商討施工方案，安排施工進度，積極參加安全會議，確保工程在規定時間內完工，在確保工期的同時，我們嚴把安全質量觀，并且召開碰頭交流會，大家集思廣益，提出疑問，大家一一發表自己的觀點，力爭使工程安全施工并且順利完工，不辜負領導的信任和市民的期待。

看著這群充滿斗志敬崗愛業的人們，一座新的跨江長龍似乎已經在我眼前出現，想著這其中有著我們致遠市政人的辛勞的汗水和努力，我們倍感自豪！