2015年10月28日晚上7時30分，南京市鸚鵡洲長江特大橋武昌接法建筑項目2標懸臂混凝土澆筑中跨合攏預祝完整，這標志圖案著自   年  月  日近些年，經過了業務純體一員   個白晝黑夜的鏖戰，在頂著“寬、難、險”，抑制了建筑區域空間小、上班難易度大、施工進度緊、有壓力很大等一系例難點后，搞定了深圳市率先“大中型掛籃走行轉移到和大尺寸橋臺懸臂澆注”的關鍵點方工程作業世界任務。該建設項目合攏計算精度之高，在之類建設項目中獨樹一幟。

佛山市鸚鵡洲長江跨河大橋武昌接到線建設公程2標東接鸚鵡洲正橋建設公程，西聯梅家山立交，總長807米，路面寬26米，最大化跨越70米。全部適用單箱三室鋼筋接頭混疑土三向預壓力箱梁空間結構，遵循橫向6車行道，開發最高車速60公里左右/時間，是接觸鸚鵡洲高架路武昌岸左右兩橋及雄楚大道高架路的“喉嚨要道”。 

該項目 我不決定外面公路交通通常的的前提下，保存期保量定期合攏，對開發團結建筑進行使用地為了重點效果。這里面大中型掛籃建筑進行使用實現走行方向機操控完工曲線美線型鋼箱梁、大高度路面懸臂現澆建筑進行使用均走在了全省鋼箱梁建筑進行使用技術工藝的走在前列。如今業務部掛籃拆除房屋、鋼箱梁其他項目 正穩步推進的實施，盡管說該業務工程供氣緊，但業務部長期在保證 安全性和質量水平的前題下井然有序開展調研一項任務，保證 年中全新快速開建。