東湖綠道2期湖町道工程建設于6月驗收安裝，8月底已進入橋梁施工階段。據漢陽市政公用工程實地主管人解紹，自8月底步入公路橋梁結構道路基礎建設時間段到現在，一小部分公路橋梁結構工程建設道路基礎建設有序化推進有序化地確定，工作部以一年一條樁的方向確定道路基礎建設，總額48根灌裝樁現今已成功21根，并已做好兩個橋臺同時三片混疑土預設梁土建工程。

橋梁工程結構建筑穩中求進使用，現場視頻質很防護性防范也無往都沒有松馳，大型道路建設單位在要確保建筑強度的一起更佳期重視建筑質，將質防范到落到位至某一道步驟，某一道步驟經建筑監理檢驗符合需要質需要后方能使用下步驟；并認真到落到位很防護性精神文明建筑，據分享，在橋梁工程結構建筑工作中中三級鋼籠卸載是很防護性調節的重點，在卸載工作中中大型道路建設單位命令師、汽車吊車車手、道路裝修施工作業師幾方面匹配匹配，按照嚴格貫徹健康道路裝修施工作業實驗室管理標準，得到保障了道路裝修施工作業零故障。

湖町道與五期的落雁歸霞子域無接縫接觸，沿東湖后湖東岸裝置，經萬國公圓、建強村、成都三環線橋下，那一刻吹笛山，起點終點9.26公里長，全為新修乳化瀝青市政道路。在其中涵蓋核心任務和支線三條線路圖，核心任務寬7米，為要確保濕地、水體的連接及周邊地區秋景使用效果，全湖町道新線路共設計構思有6座人工濕地接入橋，時長均為10m，橋上不但能走車輛，還可走電動車和自愿車；的同時在發展趨勢九峰橋傍邊新制定了1座106米長大中小型公路橋，該公路橋用于輕式橋臺，直接在用料幾個方面加入了新形用料，橋臺搭板上邊回填汽泡相溶輕制土，含有進一步更好的耐用性、耐丙烯酸乳液、輕制性或者低弾減震性。

漸漸橋梁作業作業的開發，東湖綠道 2 期湖町道已開啟作業出行高發期，深信在該工程項目大多數作業人的聯合全力以赴下都可以園滿完整10月15本月路基工程連通60km，12月28日旅游線俊工建成的要求，與一起建筑工程“直縫”成環，給公眾產生另一個高品質的千里綠道景色。