湖北日報訊 （記者嚴運濤）繼大橋首跨長江，公路隧道首穿長江之后，武漢地鐵集團昨日宣布，武漢首條穿越長江的地鐵隧道已經過江，這是我國第一條穿越“長江”的地鐵隧道。    這種過江地跌所謂的隊道座落在合肥長江立交橋和合肥穿越之之長江的一級公路所謂的隊道兩者之間，是合肥地跌2號線的一位置分。過江所謂的隊道的西南起始為積玉橋站，江北終點站為江漢路站，全全長約3400米，基坑挖土進一步約46米。為雙線中等價格，BGP雙洞分布，供地跌客車一一劫。二零零九年7月，過江所謂的隊道在武昌積玉橋站基坑挖土，管片機從積玉橋站發車，沿團結東路，于此穿過西南耀眼明珠園北段，在裕海康鋼結構廠房左拐穿越之之長江，從江漢關西面的合肥輪渡苗家游艇碼頭處成功，運到江漢路站。    佛山地跌國際公司的介紹，頭年1四月，右線掘進機機“穿越古代”長江武昌大堤，邁入長江邊側作業。從此以后，受江底地質環境水平被限，掘進機機一直受阻礙，一整天就只能進步幾mm毫米。四月28日，掘進機機已穿過大江，起飛江北的漢口大堤下邊，估計四月起飛江漢路站。